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首批意大利火神飞机搭乘中欧班列(成都)抵蓉 助力中国通用航空市场开拓新道路

2019-3-1 14:56| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 757| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 金融投资报

摘要:中欧班列(成都)为贯彻落实国家“一带一路”倡议、构建全方位开放新格局无疑做出了新贡献。


  3月1日,首批从波兰罗兹始发的4架意大利火神飞机搭乘中欧班列(成都)顺利抵达青白江城厢站,并完成了口岸通关的所有程序,标志着中欧班列(成都)首次成功承载进境飞机业务。

  “我们本打算走海运运输,预期至少需要45天时间才能抵运成都。在了解了中欧班列(成都)的各项优势,尤其是完成整个运输过程只需要10余天,比原计划节省了一个多月时间。”四川驼峰通用航空公司董事长车天发表示,四川驼峰通航于2018年12月取得了中国民用航空?#20013;?#21495;认可证后,已与意大利火神飞公司(VULCANAIR S.p.A.)分别两次签?#32423;?#36141;了100架火神飞机,每架飞机的价值在300万元,伴随首批火神V1.0飞机的顺利交付,余下的产?#26041;?#38470;续分时、分批通过中欧班列(成都)运抵中国。

  据车天发介绍,该型号飞机将用于飞行员训练、空中游览、空中拍照、短途空中运输等业务。而值得一提的是,此前国内用于飞行培训的初级教练机大部分来自于美国,而火神V1.0与同等级别的塞斯纳、西锐等机型价格相比具有较大的优势,此次意大利火神通过中欧班列(成都)运抵成都,将大大降低航空公司飞行员培训的成本,对我国的飞行员培训市场和通用航空产业的发展开拓了新的教练机运输通道,也开启了我国引进产自意大利的飞机作为初级教练机的?#32676;印?#20013;欧班列(成都)为贯彻落实国家“一带一路”倡议、构建全方位开放新格局无疑做出了新贡献。

  自2013年4月6日开通运营以来,中欧班列(成都)以运输时间短、开行频次稳定、运输时效优、运载量大、运载货类多、境内外业务辐射范围广及产业带动效应明显等特点位居全国中欧班列前列,伴随口岸功能的?#25214;?#23436;善,成都国际班列的货源品类也由最初的以电子产品、家用电器为主,拓展至汽车整?#23548;?#37197;件、IT产品、机电产品、医疗器械、高档食品、化妆?#36820;?300多个?#20998;鄭?#27492;次首批意大利火神飞机的顺利交付,让中欧班列(成都)的运输货源再迎新的变化。

  依托通道网络的拓展,成都国际班列对产业的吸附能力逐步增强,服务效能不断提升,成都作为“一带一路”向西口岸和西部物流桥头堡的物流集散作用凸显成效。站在新的发展起点上,成都国际铁路港将以高标?#23478;?#27714;推进铁路枢纽和口岸?#25945;?#25299;展,强化要素配置功能,加快培育壮大枢纽和?#25945;?#32463;济,拓展全球市场,打造形成各种要素大聚集、大流通、大交易的开放新态势。

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